2017年春运火车票购票小技巧

12月30日铁路部门将预售期调整到30天后，春运的火车票也是越来越难抢到，下面小编就整理了春运火车票购票小技巧，希望出门在外的你们都能回家啊！

2017年春运火车票预售期

　　2017年春运当天的票(1月13号)的票最早通过电话、网络购票的时间在12月14号(周三)。

　　2017年春运结束当天的票(2月21日)的票最早通过电话、网络购票的时间在1月22号(周日)。

　　2017除夕时间：2017年1月27日农历腊月三十除夕

　　2017年除夕夜当天的火车票在12月28日就可以通过网上、电话购票了。

火车票购票小技巧

　　1、最简单有效：提前准时守票。

　　根据各个车站放票时间，准时在电脑前守候。无论多热门的车硬座一定能买到，卧铺买到的概率也很大。

　　具体方法是：提前2-3分钟登陆网站后，查询要买的车次，这时候网页显示余票信息显示“*”，预定一栏显示几点起售。这时候不用刷新网页，不停地点查询，时间一到就可以买了。

　　2、买区间票

　　铁道部的售票政策是每个车站分配票额，区间限售，当然这是没有告诉我们的。

　　分配票额：一辆车有1000张票，根据途径的车站客流情况，会给每站分配一定数量的车票。假设长春到西安的K128有400个卧铺，给长春分配200张票，给沈阳分配200张。现在长春的票售罄，而系统是死的，它不会把沈阳多余的票额分配给长春，直到打破限售(最后再解释)

　　区间限售：分两种，一种叫以近限售：T56从宝鸡→北京西，途径西安。西安到北京西的车已经很多，宝鸡只有T56去北京。为了保证宝鸡乘客的购票，T56在西安站几乎不卖票或者只卖很少的票。

　　另一种情况叫以远限售，不卖离始发站比较近的短、中途票。如成都→北京西的T8，你想买成都-延安之前的票都难于上青天。

　　票额分配和区间限售两者在本质上是联系的，利用好他们的关系才能买到票。

　　3、买比目的地更远的站，提前下车。

　　比如嘉兴到西安的T112，当查询没票时，试试这辆车比西安更远的站，比如嘉兴到宝鸡，贵不了几块，往往有惊喜。

　　4、从乘车站之后的一两站买票。

　　比如『长春→西安K128』，查询无票。该车『长春』之后第一站是『公主岭』，根据票额分配原则查询『公主岭→西安』，果然有两张卧铺。买票成功。

　　PS:但是这样产生了新问题：要持『公主岭→西安』的车票在『长春』乘车。

　　有两种办法：? 由于购票实名制，不能买同一车次两张票。所以查询时刻表，买一张离长春最近的短途车票。比如K128发车时间12：24，1489次绿皮12：07发车，买一张1407最便宜的车票当站台票用。车站的检票比列车严，只要进了站，列车的检票员会让你上车的。你有后续的票，上不了车他要担责任的。

　　用护照、户口本等其他有效证件去窗口买一张『长春→公主岭』，就绕过实名制了。

　　5、从乘车站之前的一两站买票。(用来对付区间限售)

　　宝鸡→北京西T56，西安站无票。如上所述，不是真的没票，是不卖。怎么办，买『西安前一站：咸阳→北京西』。而且票价差不多。

　　PS：怎么找限售区间?淡季时按照列车时刻表在12306上一站一站搜。

　　比如西宁西到青岛T374.经过：西宁西-海石湾-兰州-定西-陇西-天水-宝鸡-西安.....搜索发现西宁西，海石湾连硬卧都有，到了兰州，硬座却显示没票。很显然限售区间就在海石湾。这是同一天搜索该次车的余票情况：

　　6、等待打破限售。

　　车站会为领导、紧急情况预留一定量车票。但为了在开车前把票全部卖完，开车前一天中午12时和晚上6时，以及开车前3天的晚上7时，往往发售部分剩余车票。

　　如下图是8.4查询8.5日西安→北京的余票6：37分和6：40分的截图，毫无疑问，每趟车预留4张软卧，7-10张硬卧是老规矩了。这么多票只能是一次性系统放出来的。

　　7、曲线乘车

　　对长途路线、车次偏少的情况，可以选择转乘。安排的合理时间还比乘直达车快。

　　比如西安→哈尔滨。如果坐直达车K546，车票热门时段非常难买，一共要近34个小时。而如果先坐T232(12h)，再坐泰州到哈尔滨的T157(10.5h)。算上倒车时间一共才25小时，省了将近10个小时票也好买多了。

　　8、死等

　　如果以上办法还是没买到票，就只有终极武器了-死等。等什么?

　   等放票

　　车票从来就不是一次放完的。比如『厦门→西安』的K244。提前20天查询余票，从10天到20天后的票，每天的车都显示硬座余票为400张左右。该次车的编组信息如下：

　　K241/2/3/4 西安-厦门 西局西段DC600V25G 西安客运段厦韩车队

　　西开机后UZ+7YZ欠1+CA+RW+7YW+XL(UZ=邮政车 YZ=硬座车 CA=餐车 RW=软卧 YW=硬卧 XL=行李)

　　车底是红皮YW25G，也就是硬座车定员118人，硬卧车定员66人。

　　也就是一共7节硬座118*7=826个座位，7节硬卧66*7=462个铺位。但是咱们看余票情况：

　　硬卧在放票的第一天只有227张，约占总票额的一半左右。而硬座几乎每天都维持在400张。

　　说明：

　　票源不唯一：票源是分开的，一部分给车站、代售点、电话售票，但是网络占了一半以上。

　　放票不是一次放完：从一开始就预留了很大一部分的票，慢慢放。

　　等退票

　　一趟列车能载1500人左右，我们上学的时候哪天全校没有一个迟到的学生才叫奇怪。按照概率总有人因为急事退票，如果在开车前一天晚上守在网上等。等上3-4个小时，不论是硬卧还是硬座，不算多，买一张是几乎绝对没有问题的。

　　本人亲测两次成功在西安-哈尔滨K546，暑假开学前热门时段晚上抢到第二天发车卧铺一张。国庆最后一天抢到第二天的K174青岛-西安硬座。到现在为止，不论多热的时间，多热的车次，还米有失败过。。

　　要点是手一定要快，因为很可能不止你一个人在等。刚刷出来票一定要以迅雷不及掩耳盗铃之势去抢，不信晚上30秒票可能就没了。

　　等隔夜退票

　　12306系统23：00关闭，23：00以后退的票一般不会有人半夜跑到火车站抢，所以早上7：00系统开放的瞬间，去抢吧，少年。

　　9、其他情况

　　? 买到站票怎么办?

　　买到站票的，也别怕。在紧邻餐车的第一节硬座车厢上，有两个残疾人预留座位是不售票的。分别是117号和118号座位，这样的车在车厢外门上画了一个残疾人轮椅标志。坐上去，保证不会有人拿着票让你起来。有些车还有残疾人预留卧铺，如果没有残疾人乘车，还可以第一时间补票睡觉去。但是真正有残疾人坐车就不要占人家座位啦。

　　取票

　　在自动取票机取票，不收取票费。

　　取学生票

　　其实取学生票是一个很有弹性的东西。虽然各种规定在那摆着，但是毕竟决定给不给你取的是工作人员个人。新客站(动车站)比老客站好取，主要还是工作量少，环境好人心情也好吧。大体上在你的乘车区间内的车站之间坐车，都可以取。遇到不给你取的只要再换两个窗口，多给叔叔阿姨说点好话，告诉他没买到票要转乘。他们还是很体谅学生的。甚至有的工作人员太忙了连学生证都不翻，不盖章不刷磁条就给你取。