无锡汽车站至厦门汽车班车暂停开

　  6月20日凌晨2点09分，一辆由无锡开往厦门车牌号为闽DY5719、隶属于厦门舫阳运输有限公司的客车，在沈海高速公路A道1908公里(霞 浦县三沙互通以北两公里)处发生翻车事故。截至记者发稿时已确认死亡17人。当天，记者从无锡汽车客运站获悉，事故车辆上有三名在无锡上车的旅客，其中一 名河南籍乘客的身份得到确认，目前经医院手术治疗后并无大碍。同时，出于安全考虑，目前无锡至厦门班车暂时停开，恢复时间另等通知。

　　伤者：河南乘客生命体征良好

　　20日记者从无锡汽车客运站了解到，当天该班次为6月19日15:05从无锡汽车客运站发车，当时在无锡站始发时仅上客三名，其中一名男性乘客由于购买了乘车旅途保险留有身份证号码记录。另外两名乘客由于未购买乘车旅途保险，因此身份尚未得到确认。

　　记者从有关渠道得知，该乘客名叫王二欢，男，1989年出生，河南人，此前在无锡打工。6月18日，小王刚辞职后就在无锡汽车客运站购买了一张 6月19日前往厦门的车票。在购票时，小王购买了一份2元的人身意外伤害险。事故发生后，小王在第一时间获救被送至医院进行救治。经诊断，当时小王脸部擦 伤，左手腕神经断裂并伴有骨折。经手术后，生命体征良好并无大碍。截至记者发稿时，小王仍在住院观察中。记者从有关方面获得了小王的手机号码，但是记者多 次拨打该号码始终无人接听。有关人士告诉记者，事故发生时，小王的手机可能丢失在现场。

　　对于本次事故原因有疑似超载、天气、疲劳驾驶等传言。发生事故的厦门客车隶属于民营的厦门市舫阳运输有限公司，经当地运管部门查证，车辆核载 45人并未超载，车辆的技术等级一级，运营线路、年检都合格，驾驶员从业资质也符合要求。班线：安全原因厦门班车停开昨天起出于安全考虑无锡至厦门班车暂 停运行，记者在无锡汽车客运站看到，车站前往厦门的54号检票口已经关闭，具体恢复时间以车站公告为准，汽车时刻表查询。

　　无锡汽车客运站有关人士介绍，事故发生前无锡至厦门班车为每天一班，票价为397元，全程1402公里，在途时间16—17小时，配备两名司 机。不过由于运行时间长、票价较高、行驶途中受修路、山路崎岖、雨雾天气等路况天气原因影响，该班车在无锡站始发常常在客流方面遭遇尴尬，每天的班车在无 锡站上车的仅有几名乘客，人气不足。但是，该班车属于超长长途班车，沿途在其他城市还不断上下客，因此该班线的成本还能维持下去。

　　无锡至云南镇雄的班车与其也有共同之处。该班线全程2675公里，票价为600元，历时30多小时，取代行程2500公里的无锡——昆明线，成为目前无锡汽车站发车距离最远，行程时间最长的超长途班车。

　　车站调度中心有关人士介绍，自今年4月10日起，无锡汽车客运站始发至镇雄班车复班，发车时间为13:30，班车为隔日发班。该班线开通已有六 七年，去年因贵州至云南段公路修建，该班线停开了一年多。不过，自推出该线路班车以来，在无锡地区售票情况不理想，旅客鲜有问津。即使是客运高峰时由于无 旅客乘车，车站只得等有客上门后才发出班车。

车型：无锡部分大巴为豪华客车

　　去年年底，工信部和公安部联合发布通知，规定自今年3月1日起，有关卧铺客车产品暂停生产、销售，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。业内人士认为，新规尚未出台前，按照卧铺客车正常的报废年限，5年后长途卧铺车将从国内的客运市场上退出，汽车站。

　　20日从无锡汽车客运站了解到，目前无锡客运有限公司的卧铺大巴实行运行到期就停止使用的规定，部分使用卧铺车的超长途班线已经开始改用航空座 椅的豪华大巴。自2012年5月31日起，无锡汽车客运站由无锡客一分公司承运的20:00无锡至武汉班次(隔日班)，运行车型已由卧铺调整为大型高三级 商务36座使用德国技术的凯斯鲍尔豪华客车(座位车)，票价维持272元不变。

　　该车的“全承载车身”获得国家发明专利认证，曾经连续三届荣获“中国城市旅游汽车豪华高档五星级推荐产品”称号，在2008年的世界客车联盟大 赛中获“最佳安全装备奖”称号，因此在车辆硬件上对旅客的安全有足够的保障。同时，客车装配ABS/ARS制动系统，进口液力缓速器，保障了行车安全。

　　据介绍，新车采用恒温空调，真皮航空座椅，豪华的座椅，靠背能调节到134°，带有独立卫生间。无锡客运还特地给每座旅客配备了毯子。由于使用 空气悬挂和气囊减震，因此旅客乘坐舒适并不感到颠簸。新大巴不仅让旅客感受到前所未有的舒适，而且缩短了无锡、武汉两地的行程，旅途时间从原来的11小时 缩短至现在的9小时。